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    Tour de France 2011



    Samedi 2 juillet départ du tour de France de La Barre de Monts . Arrivée le dimanche 24 juillet 2011 à Paris.
    Ce  98e Tour de France comporte 21 étapes pour une longueur totale  de 3 430,5 kilomètres.



       
    Pour en savoir plus .............


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  • Rétrospective
    La Fête à Jouy sous Thelle le 4 juillet 2010

    Pour en voir un peu plus.......
     
     
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  • Shadow EBike : le 1er vélo électrique sans câbles



    Shadow EBike : le 1er vélo électrique sans câbles - La société Daymak qui a développé le "Ebike Shadow", le premier vélo à assistance électrique dépourvu de câbles sera commercialisé dès le printemps 2011, au Canada.



    En effet, ce vélo atypique ne comporte ni câbles de frein, ni dérailleur, ni fils électriques reliant le moteur, les batteries, le contrôleur ou encore les câblages concernant la manette d'accélération.



    Comment cela est t'il possible ? C'est grâce à l'utilisation de la technologie sans fil ISM - 2,4 GHz (même bande de fréquences du Wifi ou du Bluetooth), que le Shadow fait disparaître tous les câbles de freins et de roulements. Chaque composant électronique est intégré à l'intérieur du vélo avant d'être relié au système de contrôle.

    Alors que le Shadow pèse 26 kilos, sa vitesse maximale de ........

    Pour en savoir plus.......

     

     



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  • Parce que ce jour................................................Le forum fête ses 4 annees de bons et loyaux services................
    Alors FORCEMENT.............................................JE BOUQUETTE..................JE POUPOUILLE............................JE TERGIVERSE.............................

     

     


    Et je ne sais quelle photo choisir!!!!
    Alors bon anniversaire au forum et débrouillez vous pour la photo c'est pas mon truc!!! Hello

     

     

     

     



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  • Rétrospective
    MARCHE AUX FLEURS
     

    MARCHE AUX FLEURS, vendredi 21 mai 2010
    devant l’église de Jouy-sous-thelle.
    organisé par les P’tis Fripons. renseignements : 03 44 47 98 49
       Pour en voir plus.....

     
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     © Images et photos - FOTOLIA

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  • Rétrospective
    Expo-Portes-Ouvertes
     
     

     Au foyer Rural De Jouy sous Thelle
    Le samedi  5 juin 2010 de 11h00 à 16h30

      Venez rencontrer les artistes au travail
    Vous pourrez alors admirer leurs
    ......

      Pour en savoir plus.......

    Renseignements pour les cours:
    Marie-Anne Pasquet Tel 03 44 65 01 52
    mariannepasquet@orange.fr

     

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  • FOUENCAMP (80) Le sanctuaire des 1 024 hérissons

    Vendredi 12 Novembre 2010

    S'il pèse moins de 600 grammes, un hérisson ne pourra pas survivre à une hibernation. Ici, on veille sur eux.
     Certains sont restés coincés dans un grillage ou ont reçu des coups. D'autres sont malades. Chaque année, Anne Burban et Patrick Fingar soignent une centaine de hérissons.
    Jamais ils n'auraient imaginé en arriver là. Depuis la création du Sanctuaire des hérissons en 1998, Anne Burban et Patrick Fingar ont soigné 1 024 de ces petits mammifères. « On a été propulsés avec Internet », reconnaît Patrick, qui chaque soir, une fois son tablier de cuisinier rangé, prend les appels émis de tout l'Hexagone. Au bout du fil : des personnes, qui, bien souvent, recueillent un hérisson mal en point et ne savent pas comment agir.
    Dans la journée, Anne est secrétaire à l'université. Chaque matin, avant le travail, elle change les caisses de ses petits hôtes et les nourrit. Le soir, après 17 h 30, le même rituel l'attend, en plus des soins.
    Dans sa lingerie transformée en infirmerie, Sarruman, un petit hérisson borgne, mange tranquillement. Agra, elle, se remet de ses blessures au museau, provoquées par un coup de pied. Un autre animal, opéré de la mâchoire, s'apprête à passer l'hiver ici. « On va éviter qu'il hiberne, sinon, sa mâchoire va se souder et il ne pourra plus s'alimenter ».
    Des plaintes contre la maltraitance
    Au total, douze hérissons vivent chez les Fingar actuellement, mais chaque année, ils en accueillent une centaine. Pour deux jours, pour six mois ou deux ans. « Tout dépend de leur état. » Certains sont relâchés rapidement dans la nature. D'autres, plus faibles, rejoignent le jardin clos. Ceux qui sont très atteints restent au sanctuaire.
    Le hérisson est un animal protégé depuis 1976. Selon des experts anglais, il pourrait avoir disparu de leur territoire en 2025. En France, la situation n'est guère plus brillante. À cela plusieurs causes : la forte mortalité des hérissons sur le bord des routes ; l'urbanisation d'espaces qui les poussent à se réfugier dans les jardins, où sont employés des produits nocifs, et où ils sont blessés par l'homme lors de travaux de jardinage.
    Et puis bien sûr, il y a la maltraitance, contre laquelle se battent Anne Burban et Patrick Fingar. « Des vidéos stupides circulent sur Internet mettant en scène des hérissons torturés par des jeunes. À chaque fois, on dépose plainte », soupirent-ils. Alors oui, cette bêtise les décourage. Souvent. Mais ce couple se console des avancées obtenues. « Avant 1998, on ne parlait pas autant du hérisson. Aujourd'hui, son image a changé. On le voit dans des pubs, ou dans des dessins animés ».
    Et puis, il y a cette volonté chevillée en eux. Une volonté qui fait dire à Anne Burban : « Au moins je ne pourrai pas dire que je n'ai rien fait. »
    DELPHINE RICHARD
    Arrow Sanctuaire des Hérissons
     
     

    Article déjà publié le 14 novembre 2010 

    Louable initiative.
    Animal très utile au jardin.
    Il était, parait-il, chassé et consommé par les bohémiens, comme on disait à l'époque.
    Peut-être qu'en développant et en facilitant son habitat loin

    des voies de circulation, on arrivera à préserver quelques représentants de cette espèce si utile à l'homme.
    De toute façon on ne pourrait pas arrêter la circulation automobile afin de préserver cet animal.
    On peut aussi éviter  les poisons anti-limaces.
    On verra encore longtemps ces cadavres le long de nos routes.

    Arrow Bébés Hérissons
        WS

     

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  • Pomme de terre et crise alimentaire

     


    La crise alimentaire qui ronge actuellement les pays pauvres est due à la spécialisation des échanges. En effet, (mal) conseillés entre autre par la Banque Mondiale, de nombreux pays ont préféré acheter leur alimentation sur les marchés internationaux plutôt que de les produire, la deuxième solution revenant souvent plus cher. Aujourd’hui que les prix augmentent, ils ne peuvent pas payer et ils ne savent plus produire.

    Lien
     Dans cet article il est indiqué que la Bièlorussie consommerait  337kg/an/habitant  contre 40 kg en France.
    L'article pense aussi à une transformation en alcool d'une partie de cette consommation.
    Mais il n'existe pas de preuve de cette production.
    Candide
    La France exporte chaque année 600.000 tonnes de pommes de terre de conservation essentiellement vers l'Espagne et l'Italie.
    Lien
    Retrouvez ici un site intéressant sur la pomme de terre.
    Qui indique que la France exporte aussi de la pomme de terre.
    Sa production étant de 1.700 000 tonnes.
    Le tiers de sa production.
    Il y a bien des échanges au sein de la politique Agricole  Commune
    La France n'est pas obligatoirement submergée par toutes les productions agricoles communautaires à bas coût.
    Elle exporte, elle aussi.
    Candide

       

    Niklaus

    Bonjour
    Mais la pomme de terre est un féculent.
    Et sur un plan diététique la pomme de terre n'est-elle pas supplanté par les céréales?
    Serait-ce un rêve de vouloir nourrir ainsi la planète?
    @+

     

     


       
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  • L'airbus A320 Neo
    Est devenu la vedette du salon, qui avait démarré dans une ambiance pourtant morose.
    Airbus et Air Asia : une fabuleuse rencontre.

    cliquez sur l'image


    cliquez sur l'image



    cliquez sur l'image
    Airbus avait décidé de remotoriser son modèle moyen courrier, plutôt que d'engager l'étude d'un modèle remplaçant l'A320. L'avion sera disponible vers 2015. Contre 2025 pour un hypothétique remplaçant de l'A380.


    De fabuleux contrats.
    De fabuleuses recettes, malgré les gros rabais consentis.
    Un fabuleux destin pour Airbus.

    Pour en savoir plus .......

    fou volant


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  • BOURGET : Airbus décroche la timbale
    Samedi 25 Juin 2011
    Le salon du Bourget 2011 s'avère historique pour Airbus. Le constructeur a annoncé avoir enregistré 730 commandes représentant pas moins de 72,2 milliards de dollars de contrats, (65 milliards d'euros) notamment grâce à son A320 néo. «Les constructions d'Airbus et des Bombardiers confortent nos carnets de commandes qui permettent de créer 220 nouveaux postes en 2 011. Ils seront répartis sur les trois sites français de Toulouse, Saint-Nazaire et Méaulte », assure Philippe Le Gregam, directeur adjoint à la communication, présent au Bourget. L'usine de Méaulte, près d'Albert, fabrique quant à elle les pointes avant d'Airbus.
    Les emplois créés se répartiront sur les secteurs de bureau d'études, de service et de production.
    Source

     


    Quel chemin parcouru pour les Européens.
    Toujours en bonne position face aux géants Américains.
    C'est çà l'Europe qui marche!
    Quand on ne cesse de stigmatiser les choses qui ne marchent pas......
    Et que certains partis extrémistes recueillent les fruits de cette vision peu objective de la construction Européenne.
    Aurait-on pu damer le pion à Boeing avec notre sympathique petite Caravelle de chez Sud Aviation, il y a 50 ans.....
    Quid des Anglais qui ne produisaient plus aucun gros porteur à l'époque.
    Et des Allemands qui ont pu de nouveau rentrer dans la production aéronautique, dont il furent injustement et longtemps écartés,
    du fait des conséquences politiques de la seconde mondiale.
    Le Concorde a été une des locomotives qui ont tiré le train de la coopération aéronautique Européenne.
    Faire l'Europe a déjà demandé beaucoup d'efforts.
    Et en demandera encore beaucoup.
    L'essentiel est que l'effort demandé soit également réparti sur tout le monde.
    Et qu'il n'y ai plus quelques petits malins qui en récoltent les fruits tout en s'exonérant de tout effort.
    Je ne citerais que quelques gouvernements tête de Linotte, là-bas,  sur les plages de notre Belle Méditerranée .
    Si vous voyez ce que je veut dire!

       fou volant

     
     

     


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  • Fabrication en série de mini-mottes
    Après avoir expérimenté l'astucieuse méthode de jo2....
    Fleche Fabication de mini-mottes par Jo2
    Je propose une fabrication en série

    On peut ainsi fabriquer des mini-mottes carrées de 23 mm de coté et d'une hauteur

    minimum de 3 cm. Comme celle des jardineries.

     

    Fabrication du mélange dans un bac approprié.
    Boite de peinture pour remplir le tube acier.
    Que du matériel de récupération......
    Pour en savoir plus......
     

    3 semaines à 1 mois plus tard......
    Pour des images plus grandes......

    Â vous de jouer, maintenant!

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  • Mes Science & Vie Index du Forum

    La pyramide de Khéops
      La pyramide de Khéops
    Entre mystère et recherche
    De nouvelles hypothèses.....


    Plans et données actuelles.

    Wikipedia
    Des opinions diverses et intéressantes sur ce site.
    Des photos magnifiques sur Archéologie Magazine ici .

    Candide


     

     


       
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  • Mes Science & Vie Index du Forum

    Bientôt une voiture volante?
      25/05/11




    Cette voiture-volante pourrait bientôt arriver dans nos villes et réaliser l’un de nos rêves les plus fous. Une entreprise israélienne travaille depuis plusieurs années sur la conception d’un véhicule futuriste qui, à la différence de l’hélicoptère, n’a pas de pales de rotors extérieurs et est donc beaucoup moins encombrant.
    “ Avec ce véhicule, nous avons en termes d’endurance, de résistance au vent mais aussi en termes de vitesse, des capacités de vol comparables à celles d’un hélicoptère alors que les rotors sont à l’intérieur. C’est LA grande différence », explique Rafi Yoeli, président de Urban Aeronautics.
    A l’avenir, cette voiture-volante pourrait par exemple porter secours à des personnes coincées en haut d’une tour en feu. Le projet en est au stade du prototype. Mais l’entreprise envisage de lancer le premier modèle l’année prochaine.
    Euro News
     

     


     
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    Jardins du partage à Saint-Amant-de-Boixe

     

    21 juin 2011

    Jardins du partage à Saint-Amant-de-Boixe

    Pays Angoumois
    À Saint-Amant-de-Boixe, Alain Maltat a imaginé des jardins collectifs. Chacun paye les légumes en fonction de son investissement. Une vingtaine de pionniers.
    Le président fondateur Alain Maltat fait partie des quatre propriétaires qui mettent des parcelles à disposition. Ce qui ne l\'empêche pas d\'éclaircir les radis. Photo S. C.
    Les tomates tardent à s'élever, les radis doivent être éclaircis, les salades sont montées mais les artichauts ont plutôt fière allure. Les jardins collectifs de Saint-Amant-de-Boixe ne sont ni pire ni mieux que des jardins ordinaires. Ils sont originaux. Ici, les jardiniers amateurs, une bonne vingtaine, achètent leurs légumes en fonction de leur investissement au potager et à l'association «Culture et partage» qui le gère.
    Le système prévoit trois couleurs, synonymes de trois engagements. Chacun choisit son profil. Le jaune pour le plus intermittent, le bleu pour celui qui intervient une fois par semaine et le vert pour le fidèle. Le premier paye le kilo de patates 0,60€, le second 0,30€ et le troisième 0,15€.
    Précision: le vert n'a aucune connotation politique. ;D  «Juste l'addition du jaune et du bleu» prévient Alain Maltat, agriculteur en reconversion bio, à l'origine de la formule. Tout a commencé au lendemain des dernières municipales, en 2008. «On avait envie de réunir les énergies qui ne seraient pas élues et ceux qui voudraient nous rejoindre pour s'occuper des affaires citoyennes. On a listé des sujets et c'est comme ça qu'on a eu l'idée du jardin» raconte-t-il.
    L'idée a germé pendant plus d'un an avant d'aboutir à sa forme actuelle: 75 ares dans la vallée du Javard. «Le hasard a bien fait les choses. Nous étions quatre propriétaires à avoir des parcelles contiguës. Nous les avons mises gracieusement à disposition de l'association pour deux ans minimum avec tacite reconduction» explique le quinquagénaire, en quête d'un modèle économique équitable. «L'objectif est d'arriver à équilibrer tous les tarifs. On a eu une subvention de la mairie la première année pour acheter un motoculteur d'occasion et une motopompe, mais on doit pouvoir fonctionner sans subvention» explique Alain Maltat, plutôt satisfait du résultat. Le paysan et ses amis ne visent pas le top chef des jardiniers. Ils ont écrit une parodie des «Copains d'abord» qui résume bien leur ambition.

    2 euros l'adhésion
    Extraits: «On y cultive en père peinard, sans prétention et sans costard (...) Et si certains bourraient de chimie tomates , salades et tous les semis, chacun de nous se fâcherait fort (...) Et quand la vie cause du tracas (...), on se serre les coudes (...), aider les autres, ça donne des ailes».

    Retraités, aide-éducatrice, enseignante, ingénieur, secrétaire ou agriculteur... Tous les âges se retrouvent autour des fraises à ramasser et des betteraves à replanter. «On cultive ensemble plutôt que séparément. C'est plus efficace. On laisse les consignes pour ceux qui ne sont pas habitués, au tableau» détaille le fondateur. Tout est prévu, même le pique-nique de septembre pour animer le village, même l'approvisionnement des seniors qui ne se déplacent pas.
    Les jardins de Saint-Amant, c'est un peu les jardins du coeur. Pour adhérer, il suffit d'acquitter 2€ minimum. Il n'y a pas de maxi. Résultat: la moyenne de la participation oscille entre 7 et 8€. De quoi constituer une cagnotte avec la vente des légumes; de quoi cultiver son jardin en méditant sur l'avenir de l'homme et de la femme.
    Sylviane Carin


      Répondre au sujet
        Les jardins du cœur
    Le potager du cœur.
    Une version encore plus participative de nos traditionnels jardins ouvriers; de nos jardins sociaux.
    Qui furent un gigantesque progrès social dans la répartition des terres cultivables non affectées à l'agriculture.
    Une formule très originale de répartition des taches.
    Celui qui dispose de tout son temps, c'est malheureusement le cas des chômeurs, sera indirectement rémunéré par son voisin jardinier, beaucoup plus accaparé par son travail quotidien.
    J'ajouterais même une couleur en plus.
    Les amateurs de Bio, qui sans participer à la tache quotidienne, donneraient par exemple 1 € pour 1 kilo de patates; ou plus même!
    Des amateurs qui paient souvent très chers les légumes bio proposés par les AMAP ou toutes autres associations.
    Et donc une rémunération supplémentaire pour les chômeurs et pour les participants aux très faibles ressources.
    Souhaitons que cette sympathique idée quitte le cadre de la Charente
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  • Mes Science & Vie Index du Forum

    La voiture volante bientôt homologuée aux États-Unis
     

    14/07/2010


    La voiture volante Transition avait effectué en mars 2009 ses premiers vols.
     Le véhicule mis au point par une entreprise américaine a obtenu l'autorisation de dépasser de 50 kilos la limite de poids autorisée par la FAA. Indispensable pour que les équipements nécessaires à son homologation routière soient intégrés.
    La voiture volante n'est plus un rêve d'illuminé ou un fantasme de science-fiction. En obtenant une dérogation auprès des autorités fédérales américaines mi-juin, l'entreprise Terrafugia (du latin «s'échapper de terre») peut espérer mettre sur le marché un premier modèle avant fin 2011. Le prototype mis au point avec réussite l'année dernière avait en effet besoin de quelques kilos en plus afin d'être équipé du matériel nécessaire à son homologation routière. La Federal Aviation Administration (FAA) a considéré qu'il était «dans l'intérêt du public» qu'une telle machine voit le jour, et a ainsi accepté un dépassement de 50 kilos de la limite actuelle de décollage fixée à 600 kilos, passagers et essence compris, pour les avions sportifs légers, catégorie dans laquelle Terrafugia ambitionne de faire homologuer son prototype.
    Barres latérales de protection, appuie-tête, système de transmission indépendant, boîte de vitesse, autant d'éléments indispensables à la conduite sur route dont l'avion baptisé «Transition» devra être équipé. Les cinq jeunes diplômés du Massachussets Institute of Technology (MIT) passionnés d'avion qui ont fondé Terrafugia en 2006 réclamaient 70 kilos pour mettre en place tous ces équipements. Les 50 kilos qu'on leur accorde devraient toutefois suffire. «Nous pensons que ces 50 kilos supplémentaires nous permettront de proposer une charge utile transportable compétitive tout en prodiguant par la même occasion un niveau de sécurité révolutionnaire pour un avion sportif léger», expliquent-ils dans un communiqué. Les éléments de sécurité exigés sur route sont en effet étonnamment plus contraignants que ceux réclamés par la FAA pour ce type d'avion.

    Interdiction de s'envoler sur l'autoroute
    Mais comment fonctionne la Transition? Le petit véhicule (2,10 m de haut, 2 m de large, 5,8 m de long) propulsé par une hélice arrière, dispose de deux ailes qui se déplient en moins d'une minute. Transformé en avion (1,90 m de haut, 8,5 m d'envergure, 6 m de long), il peut alors décoller et voler jusqu'à une altitude de 3.000 mètres. Interdit toutefois de s'envoler sur l'autoroute de vos vacances. Il faut, pour voler en toute légalité, s'envoler depuis un aérodrome certifié disposant d'une piste de décollage longue d'au moins 2500 pieds (environ 800 m). L'entreprise Terrafugia parle d'ailleurs plus volontiers d'avion roulant que de voiture volante, se refusant à entretenir les malentendus. Que les premiers clients enfreignent ces règles de sécurité évidente pour s'abandonner au plaisir de la voltige et l'avenir du Transition pourrait fort bien être compromis.

    Il faudra d'ailleurs logiquement disposer d'une licence de pilote en plus de son permis de conduire pour prendre place à bord de l'appareil. La Transition est en effet avant tout destiné aux amateurs d'avions. Pour 194.000 dollars (environ 155.000 euros), ils auront enfin un engin qu'ils pourront ramener à leur domicile et stocker dans le garage (ce qui dispense du coût de location d'une place pour son avion dans un aérodrome). Sans compter qu'en cas de mauvais temps, ils pourront toujours changer leur fusil d'épaule et prendre la route plutôt que de se risquer à voler dans des conditions météorologiques difficiles. L'avion roulant brûle, comme n'importe quelle voiture, de l'essence sans-plomb, et consomme environ 8 l aux 100km pour un réservoir de 90 litres. D'après l'entreprise, 70 clients auraient déjà passé commande et versé les 10.000 dollars d'arrhes demandés par l'entreprise. Terrafugia doit présenter un nouveau prototype le 27 juillet et promet une livraison commerciale de ses premiers appareils avant fin 2011.

    Par Tristan Vey
    Journaliste web, lefigaro.fr
    Le Figaro
     
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  • Mes Science & Vie Index du Forum

    En 2011, on pourra acheter une voiture... volante !


    Ce n'est pas la première fois qu'on en entend parler... mais là ça semble se concrétiser ! Le rêve de la voiture volante pourrait se réaliser pour beaucoup de monde d'ici quelques mois ! Terrafugia, l'entreprise qui construit le Transition Roadable Aicraftson a affirmé qu'elle allait commercialiser le véhicule en 2011 !
    Concrètement, cette voiture/avion est capable de rouler à 105 Km/h et de voler à 115 mph, soit 185 Km/h.
    On n'est loin des performances d'un Rafale, mais en cas de bouchons, la solution est idéale... Bien sûr, on est encore très loin de la commercialisation et de l'utilisation à grande échelle de ce type de véhicules. Mais plus la technologie avance, plus la circulation à plusieurs étages, comme dans le 5ème élément par exemple, semble pouvoir se concrétiser...
    Ah, j'oubliais, le prix. Pour l'instant, le Transition Roadable Aircraftson coute 185 000 $, soit 136 000 euros ! A ce prix, je préfère encore acheter un Cessna et une GT3...

    Publié dans Faits divers & Insolite > par Lionel Lucas Le 31 Décembre 2009
    Caradisiac
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  • L'ancienne gare de Jouy sous Thelle
    Ligne de Méru à la Bosse
    Ligne à écartement métrique.
    Largeur des voies : 1 mètre.
    Le réseau actuel de la SNCF est à écartement 1.435 mètre
    Ligne fermée en 1936, au moment de la nationalisation des chemins de fer en France.
    C'est son petit écartement qui a provoqué la fin de cette ligne très pittoresque.
    Très peu de lignes en voies métriques on pu sauver leur réseau en France, à cette époque.
    Ces petits réseaux sont maintenant une attraction touristique recherchée.

     

    Le site officiel de la commune de jouy sous Thelle recherche des cartes postales anciennes....

     


    Cartes Postales Anciennes du Village

    Notre album de cartes postales anciennes (Voir Galerie) vient de s'enrichir de nouvelles pièces, dont une du Calvaire au Hameau des Horgnes (rare).

    Si vous disposez de ces vieiles cartes que l'on retrouve dans les greniers de nos Ancêtres, vous pouvez nous les confier en les déposant à la Mairie lors des permanences, dans une enveloppe libellée à votre nom et adresse.

    Elles seront numérisées pour être mise en ligne sur notre site, et vous seront restituées en parfait état sous 72 heures.

    Merci d'avance pour votre participation active.




    Donc, si vous avez en votre possession des cartes postales sur Jouy sous Thelle, vous êtes invités à suivre les indications ci-dessus....

    Afin d'enrichir la galerie de photos anciennes du site de notre commune.

    Merci


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     Article déjà publié le Vendredi 26 novembre 2010

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  • Cartes postales de Jouy sous Thelle

     

     

     
     

     

    Pour en voir un peu plus....

     


    C'était le temps où la Poste était toujours présente à jouy et partout ailleurs.

    C'était le temps où les cartes postales racontaient la vie de tous les jours.

    C'était le temps où la Télévision, Internet et les Portables n'existaient pas.

    C'était le temps où le Chemin de Fer avait débusqué le moindre petit Hameau.

    C'était le temps où tout marchait à la vitesse du Cheval.     

    C'était le temps..................... 



    Tendance   


     Article déjà publié 26 novembre 2010
     

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  • Du thé vert japonais radioactif intercepté à l'aéroport de Roissy

    photo : Francois Guillot, AFP
    Un lot de thé vert en provenance du Japon, contenant deux fois plus de césium que le niveau maximal admissible, a été intercepté à l'aéroport parisien de Roissy, et doit être détruit, a annoncé vendredi la direction de la consommation (DGCCRF) dans un communiqué.  
    Il s'agit d'un lot de 162 kg de feuilles séchées, en provenance de la préfecture de Shizuoka (centre).
    C'est la première fois que des produits radioactifs sont détectés en France dans le cadre des contrôles mis en place à la suite de l'accident de Fukushima.
    Les analyses en laboratoire ont mis en évidence une contamination en césium de 1.038 Bq/kg, supérieure au niveau maximal admissible défini au niveau européen, qui est de 500 Bq/kg pour ce type de produit, précise la DGCCRF.
    Le produit a été mis en quarantaine et fera l'objet d'une destruction par une entreprise spécialisée.
    La DGCCRF a décidé de "mettre en place un contrôle systématique de tous les végétaux en provenance de la même préfecture japonaise" et "va saisir la Commission européenne pour ajouter la préfecture de Shizuoka à la liste des préfectures pour lesquelles la réglementation européenne impose u n contrôle systématique au départ du Japon".
    AFP - 17/06/2011 à 19:27
    AFP
     


    Après les concombres, les graines germées, les steaks hachés et les Lidl, ce sont les productions de thés qui vont se voir clouer au tableau du déshonneur.
    Comment arriver à contrôler et écarter, le cas échéant, les denrées et substances nuisibles à notre santé, sans susciter la terreur des consommateurs que nous sommes?
    Impossible!
    Â chaque fois, le milieu professionnel concerné, en fait les frais.
    Les êtres humains, parqués en troupeau, sont aussi bêtes que nos sympathiques bestioles laineuses et bêlantes.
    Very Happy  

     


    Tendance  Carton rouge


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  • Эксперименты над цветочными горшками

    Цель: продолжаем развлекаться Smile
    Графический прием: продолжаем эксперименты в области синтеза изображений и объектов. Мы не претендуем на новизну идеи (существуют рекламные кампании основанные на эффекте объединения растения и человеческого лица), но нам хотелось воплотить данный прием в виде конкретного объекта. Фишка которая нам понравилась в том, что цветочный горшок и лицо человека имеют сходную форму, что способствует их зрительному объединению, а если еще и форма кроны растения позволяет скрыть верхнюю кромку горшка, эффект становиться полный и довольно забавный Smile Развлекайтесь!

    C'est pas du chinois..............


    Qu'ont-ils fait de mal pour finir ainsi ?



    Ah! Même en Anglais on comprend mieux !
    Pour y comprendre quelque chose..................
    можно реализовать

    Tendance


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