BEAUVAIS-TILLE Aéroport : le plan qui fait du bruit
Mardi 18 Octobre 2011

L'actuelle tour de contrôle permet de gérer 21000 mouvements par an, contre 32 000 mouvements pour la future, ce qui représentera près de 4,5 millions de passagers.
32 000 mouvements par an, soit près de 4,5 millions de passagers : tel est le nouveau plafond fixé par le plan d'exposition au bruit de l'aéroport qui sera publié en mars 2012.
L'aéroport bouscule tout. Rien ne saurait entraver sa course exceptionnelle avec un trafic voyageur multiplié par trente et les emplois par dix en quinze ans. Le Roso, association de défense de l'environnement «généraliste », partenaire critique et parfois contradicteur des pouvoirs publics dans l'Oise, vient d'en faire l'expérience.
Le Roso siège et vote à la commission de l'environnement de l'aéroport (CSEA). Cette commission consultative, mais non «décisionnelle », s'est prononcée le 6 octobre en faveur du nouveau plan d'exposition au bruit (PEB) de l'aéroport. Double échec pour le Roso qui n'a pas obtenu un vote préalable sur le nombre de mouvements (atterrissages et décollages) passant de 21 000 à 32 000 dans la nouvelle mouture, et n'a pu que constater la défection des élus. Didier Malé, président du Roso, a commenté ainsi ce vote : «Il est clair qu'en ne souhaitant pas un vote sur le plafonnement des mouvements avant celui sur le PEB, les citoyens sont pris en otage de décisions unilatérales de l'exploitant et du gestionnaire de l'aéroport appuyé par la direction de l'aviation civile. Mais la démocratie a été tuée par le vote du PEB, par 14 voix pour et 10 contre. En effet, si les associations ont voté à l'unanimité contre (8 voix), nous pouvions attendre la majorité «contre » venant du collège des élus représentant 8 voix. Seules deux voix «contre » se sont ajoutées aux associations » constatait M. Malé.
Sur dix-neuf communes concernées par le plan «sonore » de l'aéroport, sept ont émis explicitement un avis défavorable contre ce projet de document, sept autres n'ont pas émis d'avis. L'aéroport, faiseur de majorité «introuvable », illustre à nouveau son pouvoir d'influence sur la vie institutionnelle locale.
D.G.

Ce n'est pas l'unanimité du coté des communes concernées. Les enjeux économiques sont très importants. Mais on peut constater qu'il y a déjà beaucoup de bruit du coté de Beauvais Nord. 32000 mouvements/an = 88 mouvements/jour... Soit un mouvement tous les 1/4 d'heure. On comprend qu'à la longue cela puisse agacer, voire fatiguer.

L'airbus A320 Neo
Est devenu la vedette du salon, qui avait démarré dans une ambiance pourtant morose.
Airbus et Air Asia : une fabuleuse rencontre.









Airbus avait décidé de remotoriser son modèle moyen courrier, plutôt que d'engager l'étude d'un modèle remplaçant l'A320. L'avion sera disponible vers 2015. Contre 2025 pour un hypothétique remplaçant de l'A380.


De fabuleux contrats.
De fabuleuses recettes, malgré les gros rabais consentis.
Un fabuleux destin pour Airbus.

Pour en savoir plus .......

BOURGET : Airbus décroche la timbale
Samedi 25 Juin 2011
Le salon du Bourget 2011 s'avère historique pour Airbus. Le constructeur a annoncé avoir enregistré 730 commandes représentant pas moins de 72,2 milliards de dollars de contrats, (65 milliards d'euros) notamment grâce à son A320 néo. «Les constructions d'Airbus et des Bombardiers confortent nos carnets de commandes qui permettent de créer 220 nouveaux postes en 2 011. Ils seront répartis sur les trois sites français de Toulouse, Saint-Nazaire et Méaulte », assure Philippe Le Gregam, directeur adjoint à la communication, présent au Bourget. L'usine de Méaulte, près d'Albert, fabrique quant à elle les pointes avant d'Airbus.
Les emplois créés se répartiront sur les secteurs de bureau d'études, de service et de production.


 

Quel chemin parcouru pour les Européens. Toujours en bonne position face aux géants Américains. C'est çà l'Europe qui marche! Quand on ne cesse de stigmatiser les choses qui ne marchent pas...... Et que certains partis extrémistes recueillent les fruits de cette vision peu objective de la construction Européenne. Aurait-on pu damer le pion à Boeing avec notre sympathique petite Caravelle de chez Sud Aviation, il y a 50 ans..... Quid des Anglais qui ne produisaient plus aucun gros porteur à l'époque. Et des Allemands qui ont pu de nouveau rentrer dans la production aéronautique, dont il furent injustement et longtemps écartés, du fait des conséquences politiques de la seconde mondiale. Le Concorde a été une des locomotives qui ont tiré le train de la coopération aéronautique Européenne. Faire l'Europe a déjà demandé beaucoup d'efforts. Et en demandera encore beaucoup. L'essentiel est que l'effort demandé soit également réparti sur tout le monde. Et qu'il n'y ai plus quelques petits malins qui en récoltent les fruits tout en s'exonérant de tout effort. Je ne citerais que quelques gouvernements tête de Linotte, là-bas,  sur les plages de notre Belle Méditerranée . Si vous voyez ce que je veut dire!

Tous les Casa de France basés dans l’Oise en 2013
La BA 110 sera l'unique pôle française des fameux Casa de transport de troupes de l'armée de l'air en 2013.
Un nouvel escadron, le Ventoux, vient d'arriver



CREIL. Avec ce Casa 235 qui survole Creil, dix autres appareils composent la flotte de l’escadron Vercors, depuis 1993 sur la base aérienne 110 de Creil, et de l’escadron Ventoux qui le rejoint actuellement. Ce parc va doubler d’ici à deux ans.
Après le Vercors, le Ventoux : un second escadron de transport aérien prend actuellement ses marques sur la base aérienne 110 de Creil.
 Ce matin, une cérémonie officielle va ...............

Pour en savoir plus............

FRÉDÉRIC NOURY | Publié le 25.05.2011
   
 

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Chroniques locales Chroniques locales de l'Aviation Fou Volant

Cela faisait un an que Sanaa n’était pas retourné voir sa famille au Maroc
17.11.2010

Trois pour sa soeur, qui l’accompagnait avec son mari et leur petit garçon d’un an. Mais le séjour de cinq jours à Fès gardera un goût amer pour cette habitante de Goussainville (Val-d’Oise). A cause du voyage avec la compagnie Ryanair, qui assure depuis le début du mois des liaisons entre Beauvais (Oise) et le Maroc.

«A l’aller, il y a juste eu un peu de retard, mais le retour... C’était hallucinant !» résume-t-elle. Au départ, la compagnie low-cost n’y est pour rien : le roi du Maroc, Mohammed VI, de passage à Fès, aucun avion n’a eu l’autorisation d’y atterrir. L’avion censé ramener les passagers en France a donc été contraint d’attendre à Tanger. «Il devait décoller à 16h15, on est parti à 19 heures, raconte Sanaa. On a tout de suite demandé si on atterrissait à Beauvais, personne ne nous a répondu.» C’est surtout après que ça s’est gâté. «Après la vente des sandwichs, on n’a plus vu ni hôtesse, ni steward. Puis il y a eu une annonce, en espagnol, que peu de monde a compris, indiquant juste l’atterrissage à Liège. Ils ont ouvert les portes et tous les employés se sont planqués...» Il était alors minuit et aucun passager n’a voulu descendre de l’avion. «Au bout de trois quarts d’heure, le pilote est sorti, nous a dit qu’on était hors-la-loi, qu’on prenait l’avion en otage... A 1 heure, tous les employés ont quitté l’avion, ils ont coupé la lumière et le chauffage. On nous a complètement abandonné. Il y avait des enfants, des malades...» La police aéroportuaire belge a négocié avec les voyageurs durant trois heures. «On a accepté de sortir avec la promesse qu’on aurait un car pour Beauvais. On est parti de Liège à 4h50.» Les passagers sont finalement arrivés à l’aéroport de Beauvais-Tillé ce matin, à 10h15. «A l’origine, on devait atterrir à 20h30, hier», soupire Sanaa, qui avait payé 98 € son aller-retour. Elle a à peine eu le temps de renter chez elle. «Comme beaucoup de passagers, je travaille ce mercredi...»

Eric Delporte

Scandaleux!
Ces compagnies qui tirent sur tout pour vendre leurs billets au moins cher.
Ils tirent sur tout...
Même la sécurité..Mais là ils jureront leurs grands dieux que ce n'est pas vrai.
Ils vous enverront même des juges, des policiers, des avocats, pour avoir osé diffamer leur comportement criminel.
Mais nous sommes patient, nous les observateurs...
Nous attendrons le temps qu'il faut.....Mais quand un de leurs avions se ramassera en bout de piste, il sera fort intéressant de voir, comment ils expliqueront aux proches des victimes, leurs coupables économies.
  

Un musée remarquable à visiter absolument
Thème: 2ème guerre mondiale
Ambiance : Glen Miller

Le Musée de Warluis est l'aboutissement d'une collection privée débutée en 1945 près de l'aérodrome BEAUVAIS-TILLE.Depuis 1995, géré en association, le musée s'est ouvert au public.Consacré plus spécialement à l'aviation et aux aviateurs de la seconde guerre mondiale, le musée présente une collection de 1 000 objets authentiques et 1 600 photographies et documents sur une surface de 1 000 m².

 

http://musee.aviation.free.fr/index.html